上海封控后，随着上海市经信委公布最新的复工复产指导意见，业内预估5月开始海运货物量将快速增长。近日，多家船公司宣布，将从5月1日起上调亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。

此次调价，以每FEU（40尺标准柜）为单位，将征收1000美元至2000美元不等的附加费，大致相当于运费上涨的10%至20%。包括中远、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价名单之列。

除海运之外，空运市场也不容乐观，受疫情影响，上海机场大量货运航班取消，货物从上海分流转向华南等地。广州、深圳两大机场相继发布通知，停止收货、限量进货、调整派送。

部分船公司运费调涨幅度达一到两成

受全球疫情、港口拥堵等因素影响，最新SCFI运价指数连续13周下跌，大部分远洋航线运价下跌，较上期下跌0.82%；不过，虽然基本运价没有上调，但市场需求基本保持稳定，航运业再次传出涨价消息，多家船公司宣布从5月1日起再次上调GRI附加费。

4月15日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)

美国加利福尼亚奥克兰市航标DPI信息平台的新闻快报显示，几家服务于跨太平洋航线的领先集装箱承运人最近更新了各自的运价，包含自2022年4月15日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)，其中包含COSCO、Evergreen、Ocean Network Express (ONE) 和ZIM。（4月15日GRI是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整）

根据资讯，长荣每40尺货柜加收1000-2000美元；HMM每40尺柜调涨1000-2000美元；ONE每40尺柜调涨1000美元；阳明每40尺柜加收1000-2000美元；ZIM每40尺柜调涨1000美元。详细每FEU（40尺集装箱）的GRI调整见下表；一切其他尺度集装箱的GRI均按公式换算。

注1：COSCO GRI仅适用于依据服务合同运输的一切货品。先前于2022年2月15日生效的GRI被推迟至2022年3月15日生效，随后被推迟至2022年4月15日生效。

注2：Evergreen GRI的价格为每40尺干箱1000美元，每个冷藏集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。

5月1日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)

还有一些运营商也更新了运价，包括从2022年5月1日起生效的新的综合费率上涨附加费(GRI)，包括Evergreen、HMM、Ocean Network Express(ONE)、阳明和ZIM。每40尺集装箱的GRI调整见下表；所有其他尺寸集装箱的GRI均按公式换算。（5月1日GRI将是2022年东亚至美国贸易航线的第九次调整）

注1：Evergreen GRI的价格为每40尺干箱1000美元，每个冷藏集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。

注2：HMM GRI对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸目的地的货物为每40尺集装箱1000美元，对于运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物，每40尺集装箱为2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。

注3：阳明GRI对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸的目的地为每40尺集装箱1000美元，运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物为每40尺集装箱2000美元。所有其他尺寸的集装箱的GRI均按公式换算。

尽管运价指数连续13周下跌，但第一季度全球集中运输市场的货物数量和价格均好于市场预期，许多航运公司的收入在第一季度创下新高。美国的长线于5月1日生效。今年的谈判顺利，平均运价比去年翻了一番，反映出长期客户对市场的乐观，这可能成为该航运公司第二季度收入和利润增长的驱动力。